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国内首条民企控股重轨铁路试运营“疆煤东运”战略拉开大幕:亚博买球APP
时间:2021-09-24 来源:亚博买球APP 浏览量 37913 次
本文摘要:1月3日,广汇能源(600256)公告,最近乌鲁木齐铁路局集团有限公司(以下称乌铁局)证实,新疆红柳河诺毛湖矿区铁路(以下称白诺铁路)竣工验收合格,无开通条件,2019年1月1日0:00开通,转入试运营阶段。

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1月3日,广汇能源(600256)公告,最近乌鲁木齐铁路局集团有限公司(以下称乌铁局)证实,新疆红柳河诺毛湖矿区铁路(以下称白诺铁路)竣工验收合格,无开通条件,2019年1月1日0:00开通,转入试运营阶段。据报道,白诺铁路早期运输能力为3950万吨,远期超过1.5亿吨。广汇能源应对,该铁路试运营后,新疆优势资源富集区与兰新大动脉相连,成为新疆优质煤炭资源、甲醇、煤焦油等化工产品和包括农产品在内的各种新疆物资构建外运的最重要地下通道。第一家民营企业重轨铁路白诺铁路由广汇能源有限公司子公司新疆红诺三铁路有限公司(以下称铁路公司)承包商,项目总投资108.68亿元,竣工检验线全长435.6公里。

其中,从红柳河到诺毛湖段的正线全长313.09公里,诺毛湖矿区的线全长122.51公里。记者了解到,新疆哈密地区煤炭资源十分丰富,但新疆目前外运煤炭的唯一铁路运输地下通道兰新线不能满足新疆煤炭东运的市场需求。因此,新疆于2009年明确提出了一主两翼疆煤东运设施铁路系统工程计划,白诺铁路是新疆铁路一主两翼战略布局中北翼地下通道的最重要组成部分。根据工商资料,铁路公司注册资本为40亿元,股东方面包括广汇能源、国开发基金有限公司、哈密市国有资产投资经营有限公司、新疆大陆桥集团有限责任公司,其中广汇能源股份比例为87.18%,是铁路公司股东。

这意味着白诺铁路是民营企业有限公司竣工开通的重轨道铁路。实质上,铁路投资早已向社会资本对外开放,但由于基础设施建设投资量大,民营企业无法分离主导铁路建设,民营企业多以参与者身份转入铁路投资。

经国家批准后,国网规划、国标设计、民资建设等一系列流程,白诺铁路进入国企和民营企业的领导运营。乌铁局货运部主任刘洪九告诉记者,带头运营的决定可以充分发挥广汇集团在煤炭化工产业链中的优势,也可以充分发挥乌铁局在铁路运输调度方面的优势。通过北疆运输地下通道,谈到白诺铁路试运营的意义时,广汇能源应对,白诺铁路建设主要发挥公司煤炭资源所在地区优势,联通新疆运输北翼地下通道,进一步提高公司煤炭等能源产品运输能力,降低运输成本,进一步推进新疆煤炭东运输战略的缓慢实施。

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今年以来,广汇能源加强了兰州河西走廊一带和川渝地区市场扩张力度,同时抓住兰渝铁路物流通道优势,大力开发川渝市场,构建疆煤进渝。数据显示,今年1~9月,广汇能源煤的生产、销售量(包括自用煤)分别为419.46万吨、601.77万吨,比去年急速增加42.74%、32.2%。广汇集团总裁尚继强谈到的现象之一是,集团重庆地区客户每年订购1000万吨煤炭,但从现有道路运输条件来看,每年向该地区运输能力最多只有500-800万吨,运输能力因素制约了下游市场的扩大。

白诺铁路开通后,我们不会更好地供应下游市场。白诺铁路开通对广汇能源减少企业物流运输成本也有最重要的意义,目前道路运输成本为0.3元/吨,白诺铁路运输价格为0.2元/吨,白诺铁路代替道路运输路段,物流成本下降幅度达到30%。

同时,随着物流成本的提高,疆煤在终端销售区域的竞争力也会提高。白诺铁路不仅是广汇集团内部的运输线路,对外开放运输能力,最重要的方向之一是农产品运输。

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目前,广汇集团已与乌铁局合作讨论农产品运输方案,乌铁局计划在特定季节决定一定数量的冷藏车专门运输哈密地区的瓜等产品。值得注意的是,由于新疆位于边境,位于铁路网,即使外运铁路供应量减少,如果新疆资源严重不足,新疆车辆少,铁路企业也不是非常经济的运营方式。

白诺铁路开通后,北疆地区的电解铝企业可以通过该铁路运输氧化铝、铝锭等原材料资源,在一定程度上减轻了进口资源少的对立。


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